目前世界汽車(chē)保有量在6.5億輛以上，我國(guó)汽車(chē)保有量也在1600萬(wàn)輛以上，摩托車(chē)保有量約4000余萬(wàn)輛。機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量和行駛密度的不斷增加，加劇了大氣污染，由于普遍沒(méi)有采用先進(jìn)的燃燒控制技術(shù)，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)廢氣污染成為城市污染的主要來(lái)源之一。氣體燃料與液態(tài)燃料相比，具有降低排放的特點(diǎn)，特別是天然氣作為車(chē)用燃料與汽油相比，可使一氧化碳減少90%，碳?xì)浠衔餃p少70%，氮氧化物減少30%，引起國(guó)際上廣泛重視和越來(lái)越多的應(yīng)用。推廣應(yīng)用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)一方面可以降低汽車(chē)廢氣排放，減少城市大氣污染；另一方面可以緩解能源短缺的矛盾，為汽車(chē)開(kāi)辟新的能源。因此車(chē)用燃料的"以氣代油"將成為21世紀(jì)的發(fā)展方向和必然趨勢(shì)。技術(shù)特征：燃?xì)馄?chē)多點(diǎn)電噴燃料供給與控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，是燃?xì)馄?chē)的第3代產(chǎn)品，也是國(guó)內(nèi)乃至世界上最先進(jìn)的燃?xì)馄?chē)技術(shù)，采用排氣管的氧氣含量作為反饋，精確地控制燃?xì)獾膰娚淞?，使得空燃比和點(diǎn)火時(shí)刻牢牢地控制在理想范圍，顯著改善燃?xì)馄?chē)的排放性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和可靠性。市場(chǎng)前景：我國(guó)政府對(duì)發(fā)展?jié)崈舻奶烊粴狻⒁夯蜌馄?chē)十分重視，并列為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成部分。1999年6月，國(guó)家環(huán)保局、科技部、國(guó)家機(jī)械局為貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》，保護(hù)大氣環(huán)境，防治機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染，聯(lián)合下發(fā)了《機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染防治技術(shù)政策》。政策中對(duì)公交車(chē)和最大總質(zhì)量大于3.5t 的載重車(chē)提出了要求：一是其排放控制水平在2001年前達(dá)到歐1標(biāo)準(zhǔn)，2005年前后達(dá)到歐2標(biāo)準(zhǔn)，2010年前后與國(guó)際排放水平接軌;二是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)出廠的新定型產(chǎn)品，排放水平必須穩(wěn)定達(dá)到國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)要求，不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的新定型產(chǎn)品，不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售、注冊(cè)和使用，這從法律法規(guī)方面為燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的研究開(kāi)發(fā)奠定了基礎(chǔ)。目前壟斷國(guó)內(nèi)單燃料燃?xì)馄?chē)市場(chǎng)的美國(guó)康明斯公司的B5.9G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其售價(jià)高達(dá)15萬(wàn)元人民幣/臺(tái)，而且它采用的僅為單點(diǎn)電噴技術(shù)，還不是最先進(jìn)的多點(diǎn)電噴。第3代多點(diǎn)順序噴射的燃?xì)夤┙o與控制系統(tǒng)，研發(fā)目標(biāo)為性能與康明斯的產(chǎn)品相當(dāng)，而預(yù)計(jì)售價(jià)僅為7~8萬(wàn)元人民幣，價(jià)格優(yōu)勢(shì)十分明顯，燃?xì)馄?chē)市場(chǎng)巨大，單單北京就計(jì)劃在4－5年內(nèi)新增天然氣汽車(chē)1萬(wàn)輛。